骑摩托车在中国的很多城市却是违法的。这算是怂恿犯罪吗？这算是毒害青少年吗？ 其实，我觉得禁摩令本身就是违法的。 1：摩托车就应该是一种合法的交通工具，既然它能合法的在城市的大部分商店购得，却不能合法使用，这什么意思。 2：飞车抢包的横行，是政府和警方或者社会环境的错，不是摩托车的错，他们本来就是不法份子，禁摩令只对守法的老百姓起效。 3：每个人都拥有使用恰当的交通工具使用公众道路的权利。我认为摩托车是恰当的交通工具。 4：生命危险不能作为理由，交通事故，受伤或者死亡是交通的代价。 5：保护环境不能成为理由，电瓶车的废弃电瓶也有污染，政府没少干污染环境的事情，比如我家亭林镇，我闭着眼睛用鼻子闻都知道到家了。交通工具里，大小卡车，公共汽车的尾气排放要比那些今天就不能上牌明天就不能上路的小车摩托车严重很多。你禁了摩托，逼着一些人去买小车，也占用交通资源，增加污染。该用的始终要用，定规则的不能坐在5米长的奥迪A6里要求大家都把路权让出来。 6：很多人喜欢摩托车。摩托车有时候不纯粹是代步工具，也是文化一种。这算不算是文化灭绝? 7：电瓶车其实更加危险。速度只比轻骑慢一点点，有些的极速甚至不比50cc的轻骑慢，但轮胎尺寸更小，抓地力更弱，牵引力更小，刹车规格更差，最要命的是还无声无息，为省电，灯还不亮，喇叭又轻，我晚上好几次差点被电瓶车撞死。 8：据说摩托车造成城市拥堵，人还是要出行，不一定所有的摩托车驾驶员都选择公共交通工具，所以可能城市更加拥堵或者公共交通工具内部更加拥堵，还是那句话，拥堵也是交通的代价。 所以，我觉得我应该拥有骑着摩托车堵在路上的权利，我也拥有骑着摩托车死在路上的权利，当然，如果不幸把别人堵在路上或者让别人死在路上了，这也必须去承受，以上都是交通的代价，其他的交通工具都是如此。 我老家在乡下，两公里内没有公交线路，我老家离镇上大约4公里，我有时候没时间骑自行车，我本来可以骑摩托车，但我现在不得不驾驶汽车，增大了污染，占用了更多的道路和停车位，消耗了更多的能源，我觉得很不好意思。

深圳禁了好久了

合法的剥夺穷人的权利.
变相的为富人争取权利.

可怜的2个轮子...唉

一，禁摩托没有正当理由，摩托车事故象其他车辆事故一样，并不是摩托车本身的不安全，而是驾驶者及管理者问题,说摩托车影响市容就象说共交车影响市容一样或说我官老爷看什么什么很不爽一样，是一句很流氓的话，禁摩令的存在影响的是中国的民主形象和发展中国家的形象。
二，禁摩托车违法，是公权滥用，摩托车是合法的交通工具。
三，几十年来各城市对摩托车没有尽到很好的管理职责，不是完全不管就是收费太高，比如建国来几乎没有真正的搞个驾驶照陪训和考核，只要交钱就发证。。
四，摩托车作为最廉价最便捷最省油的助力交通工具，是最适合中国国情的，应当推广。
五，摩托车作为现代工业发展的产物，经过数年的科技发展，已达达到很高的设计和工艺水平，正规摩托车排放均达欧三标准。禁摩托不符合党代表最先进的生产力的三代。。。
六，禁摩托涉嫌公路权的垄断。。。
七，禁摩托没有合法途径，比如查收车辆，唯反物权法。。。
八，汽车占用了太多的交通资源，因当受到限制并推广摩托车，比如现在中国的各小县城，以前摩托车是最主要的交通工具，现在汽车越来越多，交通已经不能通畅，不通就需要大肆扩建，对资源环璄又要进行过度的开采开发。。。
九，禁摩托代表的是汽车主和官员的意见就等于强奸了摩托车爱好者和摩托车车主和需要摩托车作为交通工具的公民的权力。。。

十，政府无权为百姓指定交通工具，只要公民的交通工具是乎相关指标规格的，都有权使用，这是公民的人权。。。

引用:

原帖由 汶●风而动 于 2008-5-15 12:55 发表
合法的剥夺穷人的权利.
变相的为富人争取权利.

深有同感。

天天讲节能减排,可小排量汽车和摩托车却受挤压...